クラウンワゴンの中古車
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クラウンワゴンが廃止となってしまった最大の理由は、人気がなかったからではないでしょうか。
使い道として、最もメジャーだったのが、霊柩車用としてだそうなので、「・・・・・」といった感じです。
一般のドライバーにとっては、もっと適した車があったのかもしれませんね。確かに、霊柩車用はちょっと引きます。
初期のクラウンモデルは、荷物を置けるスペースにサードシートがついていて、7〜8人くらいは乗れる仕様になってました。
しかし、そういった仕様もいつの間にかなくなり、最終的に5人乗りに落ち着いたようです。
クラウンワゴンは、重量が大きいので、お世辞にも燃費が良いとは言えません。しかも、プレミアムガソリンを使用するので、さらに燃費がかかる傾向にあります。
そのため、乗車スペースが大きいとはいえ、家族でドライブに行くなどの目的には使いづらい印象があります。
ちょこっと走るたびに、ガソリンスタンドによっていては、せっかくのドライブも興ざめになってしまいますから。燃費も気にしなければいけないですし。
今後は、日本の家庭で核家族化がさらに進んでいくと思われるので、クラウンワゴンのような、
比較的大型のワゴン車よりも、小回りの効くミニバンなどのほうが、主流となっていくように思われますね。
しかし、さすがにトヨタの代表車であるクラウンなので、市場的に人気がそれほどでなかったとはいえ
200万円を下回るものは少ないのは、さすがクラウンワゴン、といったところでしょうか。
また、クラウンワゴンを乗り回すようなドライバーは、比較的、おとなしい運転をする人が多いようで
乗車キョリに対する劣化も小さめで、中古車市場に出回るクラウンワゴンは、状態の良いものが多いようです。
ローダウンや過走行などにも注意。
クラウンワゴンとホイール
クラウンワゴンは、中古車として入手するしか方法はありません。
トヨタは、クラウンワゴン以外のワゴンタイプもいくつか生産を止めているので、今後は、大型のワゴンが出てくることは考えにくいです。
そういったレア度を考えると、中古車として出回っているクラウンワゴンを購入するのは、面白い選択かもしれませんね。